安沃馳AVENTICS氣動(dòng)調節閥

安沃馳AVENTICS氣動(dòng)調節閥

氣動(dòng)閥操作方法

　　1、氣動(dòng)閥操作時(shí)的啟閉方向，一律應順時(shí)針關(guān)閉

       2、由于管網(wǎng)中的氣動(dòng)閥，經(jīng)常是人工啟閉，啟閉轉數不宜過(guò)多，就是大口徑閥門(mén)亦應在200-600轉內。

　　3、為了便于一個(gè)人的啟閉操作，在管道工壓狀況下，最大啟閉力矩宜為240N-m。

　　4、氣動(dòng)閥啟閉操作端應為方榫，且尺寸標準化，并面向地面，以便人們從地面上可直接操作。帶輪盤(pán)的閥門(mén)不適用于地下管網(wǎng)。

　　5、氣動(dòng)閥啟閉程度的顯示盤(pán)

　　a、氣動(dòng)閥啟閉程度的刻度線(xiàn)，應鑄造在變速箱蓋上或轉換方向后的顯示盤(pán)的外殼上，一律面向地面，刻度線(xiàn)刷上熒光粉，以示醒目;

　　b、指示盤(pán)針的材質(zhì)在管理較好的情況下可用不銹鋼板，否則為刷漆的鋼板，切勿使用鋁皮制作;

　　c、指示盤(pán)針醒目，固定牢靠，一旦啟閉調節準確后，應以鉚釘鎖定。

　　6、若氣動(dòng)閥埋設較深，操作機構及顯示盤(pán)離地面距離≥1.5m時(shí)，應設有加長(cháng)桿設施，且固定穩牢，以便人們從地面上觀(guān)察及操作。也就是說(shuō)，管網(wǎng)中的閥門(mén)啟閉操作，不宜下井作業(yè)。

　氣動(dòng)閥注意事項

　　1、氣動(dòng)閥門(mén)屬于現場(chǎng)儀表，要求環(huán)境溫度應在-25～60℃范圍，相對濕度≤95%。如果是裝置在露天或高溫場(chǎng)合，應采取防水、降溫措施。在有震源的地方要遠離振源或增加防振措施。

　　2、氣動(dòng)閥門(mén)一般應垂直裝置，特殊情況下可以?xún)A斜，如傾斜角度很大或者閥本身自重太大時(shí)對閥應增加支承件保護。

　　3、裝置氣動(dòng)閥門(mén)的管道一般不要離地面或地板太高，在管道高度大于2m時(shí)應盡量設置平臺，以利于操作手輪和便于進(jìn)行維修。

　　4、氣動(dòng)閥門(mén)裝置前應對管路進(jìn)行清洗，排除污物和焊渣。裝置后，為保證不使雜質(zhì)殘留在閥體內，還應再次對閥門(mén)進(jìn)行清洗，即通入介質(zhì)時(shí)應使所有閥門(mén)開(kāi)啟，以免雜質(zhì)卡住。在使用手輪機構后，應恢復到原來(lái)的空檔位置。

　　5、為了使氣動(dòng)閥門(mén)在發(fā)生故障或維修的情況下使生產(chǎn)過(guò)程能繼續進(jìn)行，調節閥應加旁通管路。同時(shí)還應特別注意，調節閥的裝置位置是否符合工藝過(guò)程的要求。

　　6、氣動(dòng)閥門(mén)的電氣部分裝置應根據有關(guān)電氣設備施工要求進(jìn)行。如是隔爆型產(chǎn)品應按《爆炸危險場(chǎng)所電氣設備裝置規范》要求進(jìn)行裝置。如現場(chǎng)導線(xiàn)采用SBH型或其它六芯或八芯、外徑為Φ11.3mm左右的膠皮裝置電纜線(xiàn)。在使用維修中，在易爆場(chǎng)所嚴禁通電開(kāi)蓋維修和對隔爆面進(jìn)行撬打。同時(shí)在拆裝中不要磕傷或劃傷隔爆面，檢修后要還原成原來(lái)的隔爆要求狀態(tài)。

　　7、執行機構的減速器拆修后應注意加油潤滑，低速電機一般不要拆洗加油。裝配后還應檢查閥位與閥位開(kāi)度指示是否相符。

安沃馳AVENTICS氣動(dòng)調節閥

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    氣動(dòng)薄膜調節閥的輔助裝置定位器

       它是按照力平衡原理設計的，上圖中當通 入波絞管的信號壓力增加時(shí)，使杠桿2繞支點(diǎn)轉動(dòng)，擋板

靠近噴嘴,噴嘴背壓經(jīng)放大器放大后，送入薄膜執行機構氣室,使閥桿向下移動(dòng)，并帶動(dòng)反饋桿(擺

桿)繞支點(diǎn)轉動(dòng)，連接在同- -軸上的反饋凸輪(偏心凸輪)也跟著(zhù)逆時(shí)針?lè )较蜣D動(dòng)，通過(guò)滾輪使杠桿

繞支點(diǎn)轉動(dòng)，并將反饋彈簧拉伸、彈簧對杠桿2的拉力與信號壓力作用在波紋管上的力達到力距平衡時(shí)

儀表達到平衡狀態(tài)。

      1，閥門(mén)]定位器的分類(lèi)

閥門(mén)定位器按輸入信號分為氣動(dòng)閥門(mén)定位器、電氣閥門(mén)門(mén)定位器和智能閥門(mén)定位器。氣動(dòng)閥門(mén)定位

器的輸入信號是標準氣信號，例如，20~100kPa氣信號，其輸出信號也是標準的氣信號。電氣閥門(mén)定

位器的輸入信號是標準電流或電壓信號，例如，4~20mA電流信號或1~5V電壓信號等,在電氣閥門(mén)

定位器內部將電信號轉換為電磁力,然后輸出氣信號到撥動(dòng)控制閥。智能電氣閥門(mén)定位器它將控制室

輸出的電流信號轉換成驅動(dòng)調節閥的氣信號,根據調節閥工作時(shí)閥桿摩擦力,抵消介質(zhì)壓力波動(dòng)而產(chǎn)

生的不平衡力，使閥門(mén)開(kāi)度對應于控制室輸出的電流信號。并且可以進(jìn)行智能組態(tài)設置相應的參數，

達到改善控制閥性能的目的。按動(dòng)作的方向可分為單向閥門(mén)定們器和雙向閥門(mén)定位器。

    2，閥門(mén)定位器的作用

   ①用于提高輸出力，主要用于高壓差，高壓介質(zhì)，高溫，低溫和大口徑閥門(mén)]場(chǎng)合。

   ②用于提高調

節閥質(zhì)量和運動(dòng)速度，主要由于有放大器和足夠的氣源壓力保證。

   ③用于電一氣轉換， 目前多數調節

閥與計算機相配套,計算機輸出多數為4~20mA電流信號，可采用電一氣閥們定位器來(lái)滿(mǎn)足要求。

   ④.

用于分程調節，兩臺調節閥分別操作一套設備、-臺調節閥接收4~12mA電信號，另一臺閥門(mén)]接收12

~20mA電信號。

  ⑤用于改變流量特性。原有閥i門(mén)固有流量特性可通過(guò)定位器來(lái)實(shí)現:

  ⑥用于兩位動(dòng)作

變成比例動(dòng)作。

  ⑦用于閥門(mén)]的反向動(dòng)作。通過(guò)定位器可使氣開(kāi)閥變成氣閉閥，也可使氣閉閥變成氣開(kāi)

閥。

    3,閥門(mén)定位器的故障及處理方法

    3.1閥門(mén)]定位器有信號輸入，但無(wú)輸出壓力信號: a電氣定位器，銜鐵與線(xiàn)圈架之間有異物; b.

恒節流孔堵塞; c噴嘴擋板配合不良或噴嘴擋板損壞; d.放大器中膜片(金屬膜片或者橡膠膜片)損

壞; e:氣路連接有誤(包括放大器) ; f.電/氣定位器輸入信號線(xiàn)正負極接反; g.定位器的輸入接線(xiàn)盒內

的二極管開(kāi)路或接線(xiàn)不良等。

     3.2下行程定位器輸出壓力變化緩慢

a.放大器的氣錐閥的錐度較小; b.放大器膜片長(cháng)期使用，產(chǎn)生彈性滯后現象; c.氣動(dòng)定位器的感測

元件(波紋管或膜盒)長(cháng)期使用，產(chǎn)生彈性滯后; d反饋彈簧產(chǎn)生彈性滯后。

     3.3_上行程定位器給出壓力變化緩慢

a.放大器進(jìn)氣球閥陷得過(guò)深; b.放大器耗氣量較大; C.放大器進(jìn)氣氣球閥沾污，流通面積減小; d.恒

節流孔的直徑與噴嘴直徑之比小于額定值(技術(shù)要求數值) ; e噴嘴與擋板之間的配合不好; f.銜鐵與

線(xiàn)圈架之間有輕微的磨擦。

    3. 4定位器線(xiàn)性不好

a反饋凸輪或彈簧選擇不當; b反饋機構安裝不好; C.反饋凸輪或彈簧安裝不當; d.噴嘴或擋板有

沾污現象; e.反饋連接桿面調節閥有卡現象。

    3. 5智能閥門(mén)]定位器與HART275型手操器不能正常通訊  

常見(jiàn)原因檢查現場(chǎng)有效電壓是否大于12V,輸出阻抗是否低于250歐姆，導線(xiàn)電容是否太高,輸入

信號小于4mA等。